En termes d'apparence, de nombreuses personnes ont des opinions mitigées sur le design extérieur de la nouvelle voiture. Certaines personnes trouvent que c'est beau, tandis que d'autres trouvent que c'est moyen. La calandre active est un point fort de la face avant et elle se ferme automatiquement à grande vitesse pour réduire le flux d'air dans le compartiment moteur, réduisant ainsi considérablement la résistance de l'habitacle. Le montant A de l'avant n'est pas aussi long que celui du XPENG P7, ce qui ouvre la voie à un plus grand espace pour les sièges arrière dans la nouvelle voiture.

 

Paramètre

 

Côté éclairage, le XPENG P5 hérite de l'ADN « épée lumineuse » des phares P7 et intègre pour la première fois « l'élément X ». Le langage lumineux interactif intelligent est particulièrement intéressant, permettant une synchronisation parfaite du son et des lumières et prenant en charge la personnalisation de l'utilisateur. De plus, le radar laser est réparti des deux côtés du pare-chocs avant, soulignant sa netteté.

 

Au niveau de la carrosserie et de l'arrière de la voiture, elle a des dimensions de 4808/1840/1520 mm (longueur/largeur/hauteur) et un empattement de 2768 mm. La carrosserie profilée s'étend jusqu'au montant C de la voiture et les poignées de porte électriques cachées sur le côté de la voiture ressortent automatiquement lorsque vous déverrouillez le véhicule, ajoutant un sentiment de cérémonie lors de l'entrée. Les feux arrière allongés à l'arrière de la voiture lui confèrent un design élégant avec un becquet légèrement surélevé.

L'intérieur de la nouvelle voiture est similaire à celui du XPENG G3, avec un écran central vertical et de nombreuses lignes droites sur la console centrale, ce qui lui donne une touche très élégante et délicate. Le P5 est équipé du système Xmart OS 3.0, qui fournit un système d'infodivertissement plus rapide et plus fluide avec une plus grande extensibilité. Le cockpit intelligent Xmart OS 3.0 est alimenté par la puce Qualcomm Snapdragon SA8155P, avec 12 Go de mémoire et 128 Go d'espace de stockage intégré.

En termes de qualité, la XPENG P5 est une berline compacte, mais l'espace intérieur est étonnamment généreux. L'espace pour les jambes aux places arrière est très spacieux, mais les sièges sont légèrement bas, peut-être en raison de la capacité des sièges avant à s'aplatir. Sur cette base, la nouvelle voiture introduit également le concept d'espace de sommeil et d'espace de visualisation.

Le XPENG P5 est le premier véhicule électrique produit en série équipé d'un radar laser de l'industrie. Bien que le logiciel actuellement disponible ne prenne pas en charge cette fonctionnalité, il est nécessaire d'introduire les fonctions intelligentes d'aide à la conduite et de sécurité que le radar laser peut apporter. Tout d'abord, le radar laser peut atteindre une précision centimétrique, avec un angle de détection de 120 degrés pour chaque radar et une distance de détection maximale de 150 mètres, améliorant considérablement la capacité de détection des piétons, des obstacles statiques et des petits objets.

Lorsqu'ils sont combinés avec les 12 capteurs à ultrasons, les radars à ondes millimétriques, les 13 caméras à haute perception et d'autres équipements répartis dans tout le véhicule, les deux radars laser peuvent activer des fonctions plus avancées telles que la conduite assistée par navigation intelligente en ville, la conduite assistée par navigation intelligente sur autoroute. conduite et stationnement automatique de la mémoire. Dans un avenir proche, en passant au système de conduite assistée intelligent XPILOT 3.5, tout le potentiel du radar laser pourra être exploité.

 

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